Kiel bicikli kaj rajdi sur la vojo kaj migrovojo

Ni parolu pri kiel rajdi biciklon ĝuste, ĉar povi veturi ne signifas, ke rajdado estas teicallynike ĝusta. Dume, via eltenemo, komforto kaj sekureco dependas de la tekniko.

Parolante pri sekureco! Se vi estas komencanto kaj nur lernas rajdi, nepre portu protektan kaskon sur via kapo, kaj specialajn kusenetojn sur viaj kubutoj kaj genuoj. Lernu rajdi sur ebena kaj glata surfaco, sen truoj aŭ tuberoj. Nepre studu la literaturon pri la temo "kiel konvene fali de la biciklo", ĉar bedaŭrinde vi ne povas malhavi ĝin en la komenca stadio.

Do ni eltrovu kiel rajdi bicikle taŭge - esplori ĉiun paŝon detale de nulo. Preta?

Preparado (kion kontroli antaŭ veturado)

Antaŭ ol iri al la reguloj pri kiel bicikli sur la vojo, ni pretiĝu por la unua trejnado:

• Trovu neloĝatan areon kun ebena surfaco. Se via ekvilibro estas malbona, konsideru gazonon kun mola herbo aŭ malpura vojo kun malfiksita grundo. Memoru, ke estas "pli agrable" fali sur tian grundon, sed veturado kaj pedalado estas multe pli malfacilaj;
• Estas bone, se estas mildaj deklivoj sur la loko elektita por trejnado - tiel vi lernos kiel taŭge rajdi de la monteto kaj reen;
• Kontrolu la regulojn pri biciklado en via urbo - ĉu kasko necesas, ĉu eblas veturi sur trotuarojn ktp;
• Portu komfortajn vestojn, kiuj ne alkroĉiĝos al mekanismoj kaj malhelpos vian veturon;
• Estas konsilinde elekti ŝuojn kun fermitaj piedfingroj por protekti viajn piedfingrojn en kazo de faloj aŭ krizbremsado;
• Lernu rajdi dum la tago, en bona seka vetero. Kunportu akvon, bonhumoron, kaj prefere kunulon, kiu helpos pri ekvilibro komence.

Kiel sidi ĝuste

Nu, vi preparis, trovis retejon, vestis vin kaj ne forgesis pri la protekta ilaro. Estas tempo por praktiki - ni eksciu kiel bicikli sur vojoj kaj trakoj!

1. Unue mallevu la sidlokon tiel ke vi povas meti ambaŭ piedojn sur la teron tenante la biciklon inter viaj kruroj.
2. Provu forpuŝi la teron per viaj piedoj kaj veturi iomete antaŭen - sentu kiel la biciklo ruliĝas, provu teni la stirilon por iomete turniĝi;
3. Nun estas tempo rajdi kaj pedali. Sidiĝu rekte, fizike palpu vian korpan pezon, kaj provu distribui la pezon egale ambaŭflanke. Metu unu piedon sur la supran pedalon kaj premu malsupren milde per cirkla movado. Metu la alian piedon tuj sur la malsupran pedalon kaj kaptu la movadon premante ĝin kiam ĝi estas supre;
4. Rigardu antaŭen - se vi studos la teron, vi certe falos kaj neniam amikiĝos kun ekvilibro;
5. Se vi havas asistanton, petu lin subteni vian dorson. Ne por la biciklo, ĉar ĝi helpas vin konservi ekvilibron.

Kiel bremsi ĝuste

Lerni kiel bremsi estas esenca por ĝuste pedali vian biciklon. Ĉi-kaze vi subkonscie certos pri via sekureco, ĉar iam ajn vi povas halti.

Bicikloj estas ekipitaj per piedo aŭ stirbremso. Foje ambaŭ.

• Se estas leviloj sur la stirilo, jen stiraj bremsoj, ili respondecas pri la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj. Komprenu la mekanismojn de ilia laboro, puŝu la tenilojn, malrapide rulante la biciklon apud vi. Vi vidos, ke se vi premas la malantaŭan bremson, la malantaŭa rado ĉesas turniĝi. Se la antaŭa rado staras, sed antaŭ tio la biciklo iomete "antaŭeniros".
• La piedbremso estas aktivigita per pedalado en la kontraŭa direkto - por fari tion, simple premu la malantaŭan pedalon al la planko.
• Fiksitaj ilaroj ne havas bremsojn, do por malrapidiĝi, ĉesi pedali, tenu ilin horizontale kun via tuta korpo iomete klinita antaŭen.

Por ĝuste eliri de la biciklo, vi unue devas meti unu piedon sur la surfacon, poste svingi la alian tiel ke la biciklo estas flanke.

Kiel veturi ĝuste

Ĝusta biciklado baziĝas sur konservado de ekvilibro kaj mezurita pedalado. Ĝusta pedalado sur biciklo siavice baziĝas sur la koncepto de kadenco - la ofteco de plena revolucio dum rotacio. Do, se vi scias ĝuste veturi, vi havas stabilan kadencon, kio signifas, ke la rapido ne malpliiĝas pro deklivoj aŭ deklivoj. Escepto estas se vi volas bremsi aŭ akceli.

Se vi sukcesos "kapti" vian kadencon, vi povos veturi per biciklo longtempe sen laciĝi kaj havi grandan plezuron. Ĉi-kaze la plej grava afero estas turni la pedalon ne nur en la stadio de komforta kvaronoj de rotacio, sed dum la tuta revolucio. Provu veturi tiel - indas kompreni tion unufoje kaj ne estos pliaj problemoj.

Por lerni kiel konservi ekvilibron, forgesu pri ĝi. Nur sidiĝu kaj veturu. Jes, unue vi eble falos du fojojn. Tiam vi estos deglitita de flanko al flanko, kaj la biciklo obstine provos veturi en cirklo. Estas en ordo - kredu min, ĝi okazas kun ĉiuj komencantoj. Paro da ekzercoj kaj vi lernos. Cetere vi neniam komprenos, en kiu momento la problemo kun ekvilibro malaperis. Vi nur rimarkas, ke tio ne plu estas problemo por vi.

Kiel ĝiri ĝuste

Por bicikli konvene sur la vojo kaj trako, vi devas povi ne nur rajdi, sed ankaŭ turniĝi.

• Dum veturado, glate turnu la stirilon en la direkton, kiun vi volas turni;
• Sentu kiel la biciklo kondutas, sentu la ŝanĝon en movodirekto;
• Konservu vian ekvilibron;
• Unue ne skuu la stirilon tro akre, ne celu fari akran turniĝon;
• Se vi perdas ekvilibron, premu la bremsojn aŭ saltu de la biciklo per unu piedo al la tero (nur se la rapido malrapidas).

Kiel vi vidas, lerni ĝuste ŝalti biciklon ne malfacilas, la plej grava afero estas teni ekvilibron kaj preni vian tempon.

Kiel rajdi rekte malsupren

Malgraŭ tio, ke biciklo povas mem foriri de monteto, descendi ankaŭ postulas plenumi la ĝustan teknikon:

1. La unua paro de fojoj malsupreniras plurfoje sen pedaloj, lasante la sidlokon malleviĝi tiel ke vi povas bremsi per viaj piedoj (ĉiaokaze);
2. Kiam vi lernas konservi ekvilibron, provu meti viajn piedojn sur la pedalojn;
3. Dum descendo, provu apliki la bremsojn glate por iomete malrapidiĝi. Ne iel ajn bremsu per "paliso", alie vi flugos transkapiĝebla;
4. Kiam la malsupreniro finiĝos, trankvile daŭrigu antaŭen.

Kiel ĝuste ŝanĝi / akceli

Do, ni lernis kiel pedali ĝuste sur biciklo, estos iomete pli malfacile plu. Ni trarigardu la bazojn de taŭga ilarŝanĝo:

• Plej konvenas ŝanĝi rapidojn per via maldekstra mano;
• Por dorsflanko uzu la dekstran manon;

Tiel funkcias la rapidumujo sur biciklo: Estas pli facile pedali per malaltaj rapidoj, sed vi kovros mallongan distancon. Alta rapidumo estas pli malfacila, sed vi iros multe pli.

Por malsuprenŝanĝi, ŝanĝu al pli malgranda dento antaŭe aŭ pli granda dento malantaŭe. Kaj inverse.

Do, por iri pli rapide kaj plue (akceli), transiru al pli altajn rapidumojn. Por superi malfacilan areon kun tuberoj kaj truoj, tio estas malrapidiĝi, ŝaltu la pli malaltajn. En malsupraj dentaĵoj, oni rekomendas turni kaj bremsi. Se vi volas povi bicikli taŭge supren, regu ankaŭ malaltajn dentaĵojn.

Lerni veturi kaj funkciigi la rapidumujon rekomendas sur ebena tero. Vi devas senti, ke kiam vi ŝanĝas rapidumon, fariĝas pli facile aŭ pli malfacile pedali kaj senti, ke la biciklo laŭvorte rapidas antaŭen kaj veturas longan tempon per unu revolucio, aŭ kompletigas plenan rotacion en multe malpli da tempo.

Se vi lernas kiel akceli ĝuste per via biciklo, do faru ĝin kun minimumaj fizikaj kostoj (kaj por tio vi bezonas skatolon), rajdi fariĝos vera plezuro por vi.

Kiel parkumi ĝuste

Poste ni ekscios kiel konvene parkumi vian biciklon en la parkejo - gravas scii el la vidpunkto de etiko rilate al la homoj ĉirkaŭ vi. Kaj ankaŭ tio estas garantio de la sekureco de via fera ĉevalo kaj garantio ke ĝi ne estos kaperita.

• Parku kaj fiksu vian biciklon en specialaj parkejoj;
• Se ne ekzistas dediĉita bicikla parkado, trovu feran barilon, sed metu la biciklon sur la internon de la barilo, por ke ĝi ne malhelpu la preterpasantojn;
• Inter aliaj bicikloj, fiksu vian biciklon en la mezo (ĝi estas pli sekura tiamaniere);
• Por algluiĝi, serĉu fiksitan objekton malfacile rompeblan aŭ elradikigan;
• Baru ĝuste la kadron, ne nur la radon, kiu facile elŝraŭbeblas kaj foriras kun la ĉefa strukturo;
• Provu teni la seruron ne tro proksime al la surfaco. Ĉi-kaze estos facile rompi ĝin per riglilo, kiu uzas la teron kiel apogilon;
• Fiksu la seruron tiel, ke la truo direktiĝu al la tero - estas pli malfacile rompi ĝin;
• Vi povas parki la biciklon per du seruroj aŭ unu kaj ĉeno;

Kiel salti sur la bordon

Kompreneble, la alteco de la obstaklo devas esti racia - ne pli ol 25 cm, alie, estas pli bone deĉevali aŭ ĉirkaŭiri;

1. Malrapidiĝu antaŭ la trotuarrando;
2. Levu la antaŭan radon supren per la stirilo;
3. Kiam ĝi estas en la aero, kvazaŭ plantu ĝin sur la trotuarrando kaj tuj movu vian korpan pezon antaŭen;
4. La posta rado, perdinte sian ŝarĝon, mem saltos sur la obstaklon, sekvante la antaŭan;
5. Jen la tuta tekniko.
6. Por eliri de la trotuaro, ankaŭ malrapidiĝu, rediru vian pezon kaj iomete levu la antaŭan radon supren. Movu milde de la obstaklo kaj plu veturu.

La ĝusta bicikla tekniko nur ŝajnas malfacila unue. La afero estas, ke tuj kiam vi regos ĝiajn bazojn, vi tuj veturos te correctnike ĝusta senprobleme. Estas kiel naĝi - post kiam vi lernos teni vian korpon flosante, vi neniam dronos. Bonŝancon al vi! Kaj fine, belaj statistikoj. Averaĝe, persono bezonas nur 8-10 biciklajn sesiojn por lerni rajdi sufiĉe tolereble.

Spektu la filmeton: Kako voziti na zadnjem točku brzo i lako (Novembro 2024).