Kuri preparadon estas esenca. Tamen, se vi ne plenumas iujn simplajn agojn antaŭ ol komenci, tiam vi povas, malgraŭ la bonega preteco. Ĉe la cellinio, montru la rezulton multe pli malfortan ol viaj eblaj kapabloj. Kaj ĉio pro iuj etaj aferoj. En ĉi tiu artikolo, ni parolos pri 10 poentoj kompletigotaj, aŭ almenaŭ provos kompletigi antaŭ la komenco por montri la maksimuman rezulton por vi en la vetkuro.
1. Manĝu antaŭ la komenco
Vi bezonas manĝi 1,5-2 aŭ eĉ 3 horojn antaŭ la komenco. Ĝi povas esti ia kaĉo, ekzemple fagopiro, perla hordeo aŭ avenkaĉo, pasto aŭ terpomoj. Ĉi tiuj manĝaĵoj estas riĉaj en karbonhidratoj, kiuj estas la ĉefa energifonto. Kaj se vi konservos ilin ĝuste, tiam estos multe pli facile por vi malproksime.
La ĉefa afero estas klare scii, kiom da tiaj manĝaĵoj estas digestitaj en vi. Ĉar la korpo de ĉiuj estas alia, kaj por iu horo kaj duono sufiĉas, por ke ne restu spuro de manĝaĵo, kaj ies stomako digestos la matenan parton de fagopiro dum almenaŭ 3 horoj.
2. Bonan ripozon
Nepre dormu kaj ripozu antaŭ ol komenci. Ne faru nenecesajn gestojn. Ne marŝu la vesperon antaŭ la komenco. Pli bone kuŝu, kuŝu, pensu pri taktikoj por morgaŭa vetkuro. Forto estos utila al vi, kaj ĉiu kJ da energio estos grava.
3. Vestu vin ĝuste
Certigu, ke vi anticipe havas la ĝustan veturilon. Se estas varma somero, tiam mallongaj pantalonoj, sinteza ĉemizo, eble ĉirkaŭmano kaj ĉapo. Se temas pri malvarmeta aŭtuno aŭ printempo, tiam longmanika jako, gamaŝoj aŭ pantaloneto, eble eĉ maldikaj gantoj, okulvitroj. Vintre respektive ĉapelo, gantoj, ventŝirmilo, ŝtrumpoj aŭ ŝvitpantalono.
Ĝenerale kontrolu la veterprognozon anticipe kaj vestu vin por la vetero. Se varmege vi veturas per varmaj ŝvitpantalonoj kaj ventŝirmilo, tiam la korpo simple ne povas elteni varmegon, kaj se jes, tiam kun tre malbona tempo. Male, en malvarma vetero, precipe en minuso, kurado en pantaloneto kaj ĉemizo kaŭzos, ke la korpo elspezas tro multe da energio por varmigi la korpon, anstataŭ doni ĝin al kurado.
4. Surmetu la ĝustajn ŝuojn
La ĝustaj ŝuoj same gravas kiel la ĝustaj vestaĵoj. Kuru nur per pruvitaj kurŝuoj. Somere uzu pli malpezan ŝuon kun bona tirado. Sur la tero kaj vintre sur neĝo, havas sencon kuri en ŝuoj kun agresema paŝado, kiu estas uzata dum ekster-strata kurado.
5. Varmiĝu ĝuste kaj ĝustatempe
Manko de varmiĝo ne nepre kaŭzas vundon. Precipe kiam temas pri longa kuro, kie la ritmo de la komenco ne estas tre alta, kaj la foresto de varmiĝo neniel damaĝos la korpon, ĉar la unuaj kilometroj de la distanco estos varmiĝo por la korpo.
Tamen la manko de varmiĝo plimalbonigos vian rezulton pro la fakto, ke anstataŭ kuri de la unuaj metroj de la distanco plene kaj ĝuste, vi varmigos la korpon dum la unuaj kilometroj, kiuj devus jam esti varmigitaj.
Finu la varmiĝon ne pli proksime ol 10 minutojn antaŭ la komenco. Havi tempon restarigi spiradon kaj pulson. Sed samtempe, ne "pli" ol 15 minutoj, por ne havi tempon por malvarmiĝi.
6. Kalkulu vian averaĝan kurrapidon anticipe
Gravas, ke vi komprenu ekde la unuaj metroj de la distanco, kiom rapide vi bezonas kuri. Vi povas kalkuli ĉi tiun rapidon, fokusante al viaj trejnaj indikiloj, aŭ iuj kontrolaj mezaj startoj. La ideala kurda taktiko estas kuri egale. Provu, surbaze de via scio pri la topografio de la trako kaj vetercirkonstancoj, kalkuli ĉi tiun mezan ritmon, por kiu vi havos sufiĉe da forto ĝis la fino de la distanco.
Alie, tro rapida komenco "batos vin" multe antaŭ la cellinio kaj vi rampos la finajn kilometrojn de la distanco. Aŭ tro malforta komenco ne permesos vin atingi la perditan tempon sur la komencaj kilometroj, kaj la fina rezulto estos pli malbona ol planita.
7. Iru al la necesejo
Via korpo probable scias ĉi tion pli bone ol vi. Sed ne estos superflue memorigi, ke en neniu kazo vi devas reteni vin. Cetere vi prefere iru antaŭe. Ĉar ju pli proksima al la komenco, des pli multaj homoj volas okupi lokon en la avidita budo. Kaj se estas multaj partoprenantoj en la konkurso, tiam eble ne sufiĉas necesejoj por ĉiuj. Tial estas pli bone iri kiam ankoraŭ estas lokoj.
8. Ekzamenu la itineran skemon
Antaŭ ol komenci, vi devas klare kompreni, kia tereno estas la vojo, je kiu kilometro supreniro aŭ malsupreniro atendas vin. Kie okazos turnoj, kie estos manĝejoj, kie estos cellinio.
Por fari tion, studu atente la itineran skemon. Demandu tiujn partoprenantojn, kiuj konas la trakon, pri ĝiaj trajtoj. Nekonante la terenon, vi povas malĝuste kalkuli la averaĝan rapidon, kaj, renkontinte neplanitan monteton, perdi viajn taktikojn. Ne sciante precize kie estos la turno, aŭ kiel ĝi estos markita, vi povas simple preterkuri ĝin kaj kuri pli da kilometroj ol necese.
9. Kovru la grenojn, ŝmiru eblan frotadon
Se vi periode ricevas kalojn kaj frotojn post kurado, anticipe zorgu eviti ilian aspekton dum la konkurso. Kovru ĉiujn problemajn areojn per gipso aŭ ŝmiru per vazelino.
10. Projektu vian potencan planon sur la ŝoseo
Eksciu la ĝustan lokon de manĝaĵoj en la vojo kaj kreu personan manĝhoraron. En trejnado, vi devas eksperimente determini, kiom ofte vi bezonas trinki aŭ manĝi, por ke la korpo ne sentu malsaton kaj soifon. Kaj el ĉi tiuj empiriaj datumoj, kalkulu la dieton kaj trinkaĵon por la konkurso.
Ĉi tiuj 10 punktoj helpos vin esti preta por la komenco. Se vi bone trejnis, sekvi ĉi tiujn simplajn regulojn helpos vin montri vian plej bonan. Kaj ignori ĉi tiujn regulojn povas nei ĉiujn penojn, kiujn vi faris, kiam vi iris al ekzercado.
